ดูเหมือนว่า HUAWEI มีความสนใจที่จะเปิดตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าภายในปีนี้ แต่ไม่ใช่ในแง่มุมของการมุ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เองทั้งคัน แต่เป็นในแง่มุมของการร่วมมือพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อติดตั้งในรถยนต์ของคนอื่น
จากโพสต์หนึ่งที่ปรากฏใน WeChat ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาระบุว่าบริษัท BAIC BluePark New Energy Technology ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน เตรียมจัดแสดงรถยนต์รุ่นแรกที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเรดาร์สำหรับยานยนต์ของ Huawei ที่งานจัดแสดงรถยนต์ Auto Shanghai ในเดือนเมษายนนี้
รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า Arcfox αS HBT มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ LiDAR เกรดยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดของ HUAWEI ซึ่งคอยทำหน้าที่ตรวจจับวัตถุต่าง ๆ ที่อยู่รอบข้างรถยนต์ในรัศมีไกลกว่า 200 เมตร
เซ็นเซอร์ LiDAR สำหรับยานยนต์ใช้การหมุนของแสงเลเซอร์เพื่อสแกนไปรอบ ๆ ทั้ง 360 องศาเพื่อตรวจจับสภาพแวดล้อมรอบรถในแบบเรียลไทม์ โดยอาศัยการสะท้อนของเลเซอร์ที่เป็นคลื่นพัลส์ จากนั้นก็คำนวณหาระยะทางและรูปทรงจากการสะท้อนของคลื่นแสง ซึ่งหลักการทำงานจะคล้ายกับการทำงานของเรดาร์ที่อาศัยคลื่นวิทยุ
HUAWEI ตั้งความหวังไว้สูงมากกับเซ็นเซอร์ LiDAR ซึ่งระบุว่าสามารถให้ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งและการตรวจจับวัตถุได้อย่างแม่นยำมากยิ่งขึ้น ขณะที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ไม่เห็นด้วยกับเทคโนโลยีนี้โดยระบุว่าเป็นเทคโนโลยีที่ไม่ฉลาด และราคาแพงเกินเหตุ
อย่างไรก็ตาม Wang Jun หัวหน้าแผนกยานยนต์อัจฉริยะของ HUAWEI ได้เปิดเผยแผนการที่จะลดต้นทุนของระบบ LiDAR สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองให้เหลือเพียง $200 หรือประมาณ 6 พันบาทเหรียญต่อรถยนต์หนึ่งคัน ซึ่งนับว่าย่อมเยาอย่างมากเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ LiDAR ยอดนิยมที่ผลิตโดย Velodyne ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ ที่จำหน่ายในราคา $4,000 หรือประมาณ 12x,xxx บาท
เซ็นเซอร์ LiDAR นั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบตรวจจับข้อมูลใน Arcfox αS HBT ซึ่งประกอบด้วยคลื่นเรดาร์ระดับมิลลิเมตรจำนวน 6 ชุด, เรดาร์อัลตร้าโซนิกจำนวน 13 ชุด และกล้องอีก 12 ตัว ในขณะเดียวกันชิปที่หัวเว่ยพัฒนาขึ้นซึ่งมีพลังการประมวลผลถึง 352 ล้านล้านการดำเนินการต่อวินาทีจะช่วยขับเคลื่อนรถยนต์ทำให้สามารถผ่านมาตรฐานของรถยนต์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในระดับที่ 3 ได้
เมื่อเร็ว ๆ นี้ HUAWEI ได้ปฏิเสธรายงานของสื่ออีกครั้งเกี่ยวกับแผนการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ของตัวเอง รวมถึงการพูดคุยกับผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง Changan Automobile และ BAIC BluePark เกี่ยวกับการรับจ้างผลิต
ในขณะที่หัวเว่ยได้พัฒนาเทคโนโลยีมากมายสำหรับรถยนต์อัจฉริยะมาแล้วหลายปี รวมถึงระบบซอฟต์แวร์ในรถยนต์และฮาร์ดแวร์ด้านการสื่อสารด้วยเทคโนโลยี 5G ซึ่งในเวลานี้ HUAWEI ก็ได้ยืนยันอีกครั้งว่าพวกเขามีความสนใจเพียงแค่เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับยานยนต์เท่านั้น
ที่มา: caixinglobal